1月8日,记者从上海市环保局了解到,经过多年研究,申城PM2.5的来源与构成终于得以一览究竟。本地污染排放约占74%,其中流动源(机动车、船舶、飞机、非道路移动机械等)成为首要污染源,占29.2%。

记者了解到,此次PM2.5源解析成果,基于全市研究机构多年研究,并依靠全市空气质量自动监测站和大气超级站的连续观测数据,以及2012~2013年四季典型月份在全市6个采样点获得的5万余个有效数据,揭示了上海市PM2.5化学组分特征及其时空变化规律。目前报告已经过环境保护部、中国科学院、中国工程院的专家论证,达到国内领先水平。

解析结果显示,上海市PM2.5来源中本地污染排放贡献占64%至84%,平均约为74%左右,外来区域影响为36%-16%,平均为26%。本地排放源中,包括机动车、船舶、飞机、非道路移动机械等流动源占29.2%,包括非燃煤类的工业锅炉和炉窑、以煤为原料等工业生产占28.9%,包括以煤为燃料的电厂、集中供热、工业锅炉和炉窑等排放的燃煤源占13.5%,裸露表面、建筑施工、道路扬尘、等扬尘占13.4%,另有农业生产、生物质燃烧、民用生活面源及自然源等其他源类占15.0%。

车船等移动源贡献有所下降

PM2.5作为上海市环境空气污染的首要指标,呈现冬春高、夏秋低的变化特征。申城PM2.5化学组分复杂,以二次生成为主,有机物、硫酸盐、硝酸盐和铵盐是主要化学组分,占总质量的70%。

与已发布源解析结果的京津冀地区城市相比,上海的燃煤贡献率较低、工业生产贡献率相对较高,报告称,这与上海的产业结构以及燃煤主要集中在发电行业有关。

与2012年出炉的解析源结果相比,本次源解析结果中区域影响有所上升,为此,改善空气质量不仅要在本地下功夫,还要进行区域合作。同时,工业源、民用生活面源、农业和生物质燃烧等上升,说明对这些领域的治理措施要加强。另外,电厂、工业锅炉与窑炉以及车船等移动源的贡献有所下降,说明开展清洁能源替代和黄标车淘汰等措施产生了一定效果。

治霾“对症下药”效果显著

2014年,上海市环境空气质量指数(AQI)优良率为77%,较2013年提高11个百分点。其中,优48天,良233天,轻度污染58天,中度污染22天,重度污染4天,未出现严重污染;重度污染和严重污染天数分别比2013年减少17天和2天。2014年,申城PM2.5浓度为52微克/立方米,较2013年下降16.1%。

报告指出,2014年申城环境空气质量较2013年总体有所改善,与上海在空气污染治理上的“对症下药”不无关系。

上海出台的清洁空气行动计划(2013年-2017年)选择聚焦重点时,就着重参考了PM2.5来源的研究成果。针对PM2.5贡献率较高的工业锅炉与炉窑污染,仅2014年,上海就完成了1675台燃煤(重油)锅炉和窑炉的清洁能源替代或关停。

针对另一项贡献率较高的流动源污染,2014年5月起,上海提前实施了新车国五排放标准,全年淘汰黄标车和老旧车17.16万辆,超额完成国家下达的年度任务。同时,制定了推广新能源车的配套政策,新增新能源公交车1400余辆和社会车辆4000余辆。统计显示,到2014年底,上海清洁空气行动计划所明确的119项治理任务按节点全面启动,近三成项目已完成。